Simak Vidio Youtube Di Bawah Ini
Semoga bermanfaat ya
Download APLIKASI CARA PENGECATAN MOBIL DISINI
Wednesday, 26 August 2020
Tuesday, 25 December 2018
Pengomponan atau Moles Mobil Setelah Proses Pengamplasan
Pengomponan atau Moles Mobil Setelah Proses Pengamplasan
Setelah sebelumnya mobil di amplas amplas dengan amplas halus no 1200/1500/2000, maka proses selanjutnya yaitu pengomponan atau moles body mobil agar kembali kilap lagi, agar kembali kinclong lagi, namun permukaan tetap halus dan tidak kasar.
Yang perlu disiapkan dalam prose ini adalah, mesin poles, obat kompon, obat kit, kain lembut halus dan busa poles yang lembut namun kuat yang di pasang di mesin poles, dan bisa anda dapatkan di toko toko khusus cat mobil di sekitar kota anda.
Dalam trik dan teknis ngompon ini haruslah di barengi kesabaran dan ketelitian, usahakan semua permukaan body mobil harus terkena mesin poles yang sudah di beri obat kompon, dan jika sekiranya ada permukaan permukaan yang sulit kejangkau oleh mesin poles, seharusnya jangan di paksakan agar tidak merusak vernis.
Seperti gambaran vidio vidio youtube di atas, tahap demi tahap, selapis demi selapis, harus sabar jangan buru buru pingin langsung mengkilap, karena hanya akan memnbuat kita kurang teliti dan jeli sehingga bisa berakibat hasil yang kurang maksimal, sperti kerusakan karena tergores mesin atau kurang kilap karena terburu buru.
Ambilah beberapa bagian obat kompon, lalu oleskan rata keseluruh bagian body mobil yang mau di kompon, sepanel demi panel jangan nafsu buru buru langsung banyak, nah setelah di olesin obat kompon lalu poleslah ratakan obat kompon dengan mesin poles yang telah di siapkan, dengan putaran pelan dulu jangan langsung kencang dan seterusnya sampai lapisan pertama terlihat lebih mengkilap dari sebelumnya saat masih amplasan.
Baru di lanjutkan ke tahapan atau lapisan kedua dan masih bagian panel yang sama, seperti biasa oleskan obat kompon secukupnya dan poleskan dengan mesin, namun kali ini putaran mesin lebih kencang dari tahap pertama, namun jangan terlalu kencang juga agar tidak terjadi insiden yang tidak diinginkan, terus di poles pakai mesin sampai menghasilkan kilap yang lebih baik dari tahap pertama.
Selanjutnya polesan tahap ketiga dan seperti proses sebelumnya, poles terus sampai kilap dan lebih kilap dari tahap satu dan tahap dua hingga di rasa cukup sesuai dengan yang di inginkan, namun jika perlu di tambah tahap ke empat silahkan, namun bila di khawatirkan vernis sudah menipis dan bisa menggores lapisan cat, ya lebih baik jangan, secukupnya saja yang penting hasilnya tidak mengecewakan.
Setelah semua pemolesan selesai, barulah semua permukaan body mobil yang sudah di poles di olesi kit, ratakan kit keseluruh body mobil lalu lap dengan kain halus lembut secara manual, sampai body mobil terlihat kilap sempurna.
Baiklah demikian dulu ulasan ini saya buat, semoga bermanfaat dan terimakasih.
Setelah sebelumnya mobil di amplas amplas dengan amplas halus no 1200/1500/2000, maka proses selanjutnya yaitu pengomponan atau moles body mobil agar kembali kilap lagi, agar kembali kinclong lagi, namun permukaan tetap halus dan tidak kasar.
Yang perlu disiapkan dalam prose ini adalah, mesin poles, obat kompon, obat kit, kain lembut halus dan busa poles yang lembut namun kuat yang di pasang di mesin poles, dan bisa anda dapatkan di toko toko khusus cat mobil di sekitar kota anda.
Dalam trik dan teknis ngompon ini haruslah di barengi kesabaran dan ketelitian, usahakan semua permukaan body mobil harus terkena mesin poles yang sudah di beri obat kompon, dan jika sekiranya ada permukaan permukaan yang sulit kejangkau oleh mesin poles, seharusnya jangan di paksakan agar tidak merusak vernis.
Seperti gambaran vidio vidio youtube di atas, tahap demi tahap, selapis demi selapis, harus sabar jangan buru buru pingin langsung mengkilap, karena hanya akan memnbuat kita kurang teliti dan jeli sehingga bisa berakibat hasil yang kurang maksimal, sperti kerusakan karena tergores mesin atau kurang kilap karena terburu buru.
Ambilah beberapa bagian obat kompon, lalu oleskan rata keseluruh bagian body mobil yang mau di kompon, sepanel demi panel jangan nafsu buru buru langsung banyak, nah setelah di olesin obat kompon lalu poleslah ratakan obat kompon dengan mesin poles yang telah di siapkan, dengan putaran pelan dulu jangan langsung kencang dan seterusnya sampai lapisan pertama terlihat lebih mengkilap dari sebelumnya saat masih amplasan.
Baru di lanjutkan ke tahapan atau lapisan kedua dan masih bagian panel yang sama, seperti biasa oleskan obat kompon secukupnya dan poleskan dengan mesin, namun kali ini putaran mesin lebih kencang dari tahap pertama, namun jangan terlalu kencang juga agar tidak terjadi insiden yang tidak diinginkan, terus di poles pakai mesin sampai menghasilkan kilap yang lebih baik dari tahap pertama.
Selanjutnya polesan tahap ketiga dan seperti proses sebelumnya, poles terus sampai kilap dan lebih kilap dari tahap satu dan tahap dua hingga di rasa cukup sesuai dengan yang di inginkan, namun jika perlu di tambah tahap ke empat silahkan, namun bila di khawatirkan vernis sudah menipis dan bisa menggores lapisan cat, ya lebih baik jangan, secukupnya saja yang penting hasilnya tidak mengecewakan.
Setelah semua pemolesan selesai, barulah semua permukaan body mobil yang sudah di poles di olesi kit, ratakan kit keseluruh body mobil lalu lap dengan kain halus lembut secara manual, sampai body mobil terlihat kilap sempurna.
Baiklah demikian dulu ulasan ini saya buat, semoga bermanfaat dan terimakasih.
Pengamplasan Clear/Vernis Sebelum di Kompon atau Poles
Pengamplasan Clear/Vernis Sebelum di Kompon atau Poles
Mungkin sebagian agan agan yang baru menginjak dunia pengecatan akan bingung, bertanya tanya kok mngapa sudah di clear/vernis, sudah kilap mengapa harus di amplas lagi, apa tidak beresiko, atau justru merusak clear..?, tapi bagi agan yang sudah lama berkecimpung di pengecatan, akan mengiakan karena memang ini proses selanjutnya setelah clear yang memang harus di lakukan.
Pengalaman saya pribadi bertahun tahun memang inilah prosesnya dalam pengecatan mobil, mungkin ada beberapa yang begitu langsung di clear sudah langsung halus, tanpa perlu proses pengamplasan bahkan tanpa perlu proses kompon, seperti pengcatan pabrikan yang mungkin bahan dan peralatanya sudah super canggih.
Kecuali proses pengecatan pabrikan, pengecatan pengecatan biasa bahkan sistem oven pun pasti menggunakan proses yang saya jelaskan ini.
Setelah Clear/Vernis sudah benar benar kering dan mengeras, barulah diamplas dengan amplas halus no 1200/1500, bahkan ada beberapa mobil modifan dengan amplas no 2000.
Kenapa di amplas walaupun sudah mengkilap, alasanya adalah karena vernisan asli yang baru di semprotkan masih kasar, masih mengandung bintik bintik halus lembut tp terasa ketika di rsba menggunakan telapak tangan, nah pengamplasan ini tujuannya hanya untuk menghilangkan itu, tidak lebih.
Cara pengamplasanya adalah, ambil satu lembar amplas dan potong menjadi 4 bagian, lalu ambil satu bagian potongan tadi yang siap di gunakan tuk mengamplas, lalu siapkan sember air bersih sebaga pembasah body yang mau di amplas agar mudah pengamplasannya, dan ingat pengamplasan hanya menghilangkan bagian yang kasar saja, tidak sampai mengikis habis vernis, apalagi sampai mengikis lapisan cat, dan di usahakan sabar jangan terburu buru.
Setelah diamplas menggunakan amplas halus no 1200/1500/2000, pasti clear yang tadinya mengkilap akan busam karena pengamplasan, tapi inilah kenyataan yang harus di jalani.
Nah untuk bisa mengembalikan kilap lagi yaitu dengan proses selanjutnya yang akan kita lakukan, yaitu proses pengomponan / pole body yang akan saya jelaskan di entri selanjutnya.
Baiklah itu saja penjelasan proses pengamplasan sesudah di clear dan sebelum pengomponan, semoga bermanfaat, terimakasih.
Mungkin sebagian agan agan yang baru menginjak dunia pengecatan akan bingung, bertanya tanya kok mngapa sudah di clear/vernis, sudah kilap mengapa harus di amplas lagi, apa tidak beresiko, atau justru merusak clear..?, tapi bagi agan yang sudah lama berkecimpung di pengecatan, akan mengiakan karena memang ini proses selanjutnya setelah clear yang memang harus di lakukan.
Pengalaman saya pribadi bertahun tahun memang inilah prosesnya dalam pengecatan mobil, mungkin ada beberapa yang begitu langsung di clear sudah langsung halus, tanpa perlu proses pengamplasan bahkan tanpa perlu proses kompon, seperti pengcatan pabrikan yang mungkin bahan dan peralatanya sudah super canggih.
Kecuali proses pengecatan pabrikan, pengecatan pengecatan biasa bahkan sistem oven pun pasti menggunakan proses yang saya jelaskan ini.
Setelah Clear/Vernis sudah benar benar kering dan mengeras, barulah diamplas dengan amplas halus no 1200/1500, bahkan ada beberapa mobil modifan dengan amplas no 2000.
Kenapa di amplas walaupun sudah mengkilap, alasanya adalah karena vernisan asli yang baru di semprotkan masih kasar, masih mengandung bintik bintik halus lembut tp terasa ketika di rsba menggunakan telapak tangan, nah pengamplasan ini tujuannya hanya untuk menghilangkan itu, tidak lebih.
Cara pengamplasanya adalah, ambil satu lembar amplas dan potong menjadi 4 bagian, lalu ambil satu bagian potongan tadi yang siap di gunakan tuk mengamplas, lalu siapkan sember air bersih sebaga pembasah body yang mau di amplas agar mudah pengamplasannya, dan ingat pengamplasan hanya menghilangkan bagian yang kasar saja, tidak sampai mengikis habis vernis, apalagi sampai mengikis lapisan cat, dan di usahakan sabar jangan terburu buru.
Setelah diamplas menggunakan amplas halus no 1200/1500/2000, pasti clear yang tadinya mengkilap akan busam karena pengamplasan, tapi inilah kenyataan yang harus di jalani.
Nah untuk bisa mengembalikan kilap lagi yaitu dengan proses selanjutnya yang akan kita lakukan, yaitu proses pengomponan / pole body yang akan saya jelaskan di entri selanjutnya.
Baiklah itu saja penjelasan proses pengamplasan sesudah di clear dan sebelum pengomponan, semoga bermanfaat, terimakasih.
Monday, 24 December 2018
Vernis Mobil atau Clear adalah proses penyemprotan yang paling akhir
Vernis Mobil atau Clear adalah proses penyemprotan yang paling akhir
Mengacu pada judul diatas,memang benar bahwa vernis/Clear proses penyemprotan yang terakhir, walaupun masih ada proses proses selanjutnya, namun bukan vernis/clear.
Tahap demi tahap, selapis, dua lapis dan seterusnya sampai kira kira cukup tertutup semua dan mengkilap semua.
Yang di butuhkan adalah kesabaran dan ketelitian agar tidak mbeler dan tidak ada satu bidang pun yang terlewat. Mengenai ukuran atau takaran vernis,hardener/obat dan thiner sudah kita bahas di entri sebelumnya, jadi kali ini saya akan bahas secara teknisnya saja.
Oh iya, sekali lagi mengingatkan, sebelum proses vernis di semprotkan ke seluruh body mobil, permukaan harus steril dari kotoran apapun termasuk minyak minyak, oli, dan juga jenis kit, karena kalau kotoran kotoran tersebut masih menempel khususnya minyak dan kit, maka akan sangat berakibat fatal dan merusak clear atau vernis.
Dan alat semprotnya yaitu spraygun juga harus steril, dari kotoran apapun, termasuk sisa sisa cat sebelumnya yang berada di dalam tabung spray gun harus di bersihkan, agar tidak mengikut saat vernis di semprotkan.
Telitilah kembali setelah penyemprotan vernis, satu lapis dua lapis,tiga lapis sampai tertutup semua, jangan sampai ada yang terlewati, termasuk bagian bagian dalam mobil yang perlu di vernis, seperti pintu pintu dan lain lain.
Setelah semuanya selesai di vernis baik luar maupun dalam, tunggulah beberapa jam, kurang lebih 5 sampai 6 jam, biarkan vernis mengeras barulah bisa di lanjutkan proses selanjutnya, yaitu kompon, atau mengompon, memoles clear agar mengkilap kembali, karens setelah clear mengeras,harus di amplas halus dulu.
Demikian ulasan ini saya buat, semog bermanfaat, terimakasih.
Mengacu pada judul diatas,memang benar bahwa vernis/Clear proses penyemprotan yang terakhir, walaupun masih ada proses proses selanjutnya, namun bukan vernis/clear.
Tahap demi tahap, selapis, dua lapis dan seterusnya sampai kira kira cukup tertutup semua dan mengkilap semua.
Yang di butuhkan adalah kesabaran dan ketelitian agar tidak mbeler dan tidak ada satu bidang pun yang terlewat. Mengenai ukuran atau takaran vernis,hardener/obat dan thiner sudah kita bahas di entri sebelumnya, jadi kali ini saya akan bahas secara teknisnya saja.
Oh iya, sekali lagi mengingatkan, sebelum proses vernis di semprotkan ke seluruh body mobil, permukaan harus steril dari kotoran apapun termasuk minyak minyak, oli, dan juga jenis kit, karena kalau kotoran kotoran tersebut masih menempel khususnya minyak dan kit, maka akan sangat berakibat fatal dan merusak clear atau vernis.
Dan alat semprotnya yaitu spraygun juga harus steril, dari kotoran apapun, termasuk sisa sisa cat sebelumnya yang berada di dalam tabung spray gun harus di bersihkan, agar tidak mengikut saat vernis di semprotkan.
Telitilah kembali setelah penyemprotan vernis, satu lapis dua lapis,tiga lapis sampai tertutup semua, jangan sampai ada yang terlewati, termasuk bagian bagian dalam mobil yang perlu di vernis, seperti pintu pintu dan lain lain.
Setelah semuanya selesai di vernis baik luar maupun dalam, tunggulah beberapa jam, kurang lebih 5 sampai 6 jam, biarkan vernis mengeras barulah bisa di lanjutkan proses selanjutnya, yaitu kompon, atau mengompon, memoles clear agar mengkilap kembali, karens setelah clear mengeras,harus di amplas halus dulu.
Demikian ulasan ini saya buat, semog bermanfaat, terimakasih.
Sunday, 23 December 2018
Clear atau Vernis Mobil, Takaran dan Perbandingannya
Clear atau Vernis Mobil, Takaran dan Perbandingannya
Sebenarnya tingkat kekentalan clear/clear beda beda, jadi beda merek ya beda kekentalan, begitu juga beda harga ya beda kekentalan dan kualitasnya.
Biasanya kalau kita membeli clear, sudah satu paket dengan obatnya/ hardener, bahkan ada beberapa merek clear yang satu paket dengan thiner.
Untuk takaran Clear : Hardener : Thiner adalah sebagai berikut;
Kita ibaratkan clear 1 liter = 1
Hardener/obat 1/4 liter = 1
dan Thiner 1 Liter = 1
Jadi perbandingan untuk Clear yang kental adalah, Clear:Hardener:Thiner adalah 1 : 1 : 1,5
Sementara untuk perbandingan clear yang encer adalah, Clear;Hardener;Thiner adalah 1 : 1 : 1.
Dalam proses Clear ini, harus menggunakan thiner yang bagus, jenis thinernya harus Pu atau thiner kualitas bagus, karena bila menggunakan thiner yang bisa biasa saja, di pastikan hasilnyapun mengecewakan.
Bila menggunakan thiner biasa, akan timbul banya masalah pada saat proses penyemprotan, seperti mengangkat/kriting/mengkeret setelah clear di semprotkan, dan biasanya akan timbul kabut kabut putih pada vernis yang seharusnya mengkilat, bahkan kabut putih tersebut tidak bisa hilang saat clear sudah kering.
Demikian dulu ulasan mengenai perbandingan clear:hardener:thiner ini, mudah mudahan bermanfaat, terimakasih.
Sebenarnya tingkat kekentalan clear/clear beda beda, jadi beda merek ya beda kekentalan, begitu juga beda harga ya beda kekentalan dan kualitasnya.
Biasanya kalau kita membeli clear, sudah satu paket dengan obatnya/ hardener, bahkan ada beberapa merek clear yang satu paket dengan thiner.
Untuk takaran Clear : Hardener : Thiner adalah sebagai berikut;
Kita ibaratkan clear 1 liter = 1
Hardener/obat 1/4 liter = 1
dan Thiner 1 Liter = 1
Jadi perbandingan untuk Clear yang kental adalah, Clear:Hardener:Thiner adalah 1 : 1 : 1,5
Sementara untuk perbandingan clear yang encer adalah, Clear;Hardener;Thiner adalah 1 : 1 : 1.
Dalam proses Clear ini, harus menggunakan thiner yang bagus, jenis thinernya harus Pu atau thiner kualitas bagus, karena bila menggunakan thiner yang bisa biasa saja, di pastikan hasilnyapun mengecewakan.
Bila menggunakan thiner biasa, akan timbul banya masalah pada saat proses penyemprotan, seperti mengangkat/kriting/mengkeret setelah clear di semprotkan, dan biasanya akan timbul kabut kabut putih pada vernis yang seharusnya mengkilat, bahkan kabut putih tersebut tidak bisa hilang saat clear sudah kering.
Demikian dulu ulasan mengenai perbandingan clear:hardener:thiner ini, mudah mudahan bermanfaat, terimakasih.
Pengecatan Mobil, Tahapan Pengecatan Cat Jadi
Pengecatan Mobil, Tahapan Pengecatan Cat Jadi
Setelah proses pendempulan, epoxy, lalu cat dasar, selanjutnya tahap dalam pengecatan mobil adalah, cat jadi
Adapun takaran atau perbandingan cat jadi dengan thiner adalah sama tidak jauh beda dengan cat dasar, hanya saja sedikit lebih encer dari takaran cat dasar
Biasanya kalau sudah mulai tahapan ini cat jadi, kualitas cat dan thiner pun harus lebih baik, thiner harus pakai thi er super atau thiner pu, menyesuaikn kebutuhan cat, namun pada tahapan cat jadi, bila pakai cat jenis Nc, thiner masih bisa di campur antara thiner super dengan thiner Pu, kecuali jenis cat deng cat Pu, baru thiner pun harus menyesuaikan cat nya, yaitu pakai thiner pu.
Sebelum dicat jadi, usahakan agar semua permukaan badan mobil steril dari kotoran apapun, seperti bekas bekas minyak, kit, atau kotoran lainya, kalau pengalaman pribadi saya, tuk membersihkan kotoran kotoran tersebut, bersihkan dengan lap lembut bersih yang sudah di basahi bensin ke seluruh body mobil.
Trik dan caranya pun sama dengan penyemprotan penyeprotan sebelumnya, terutama kesabaran dan ketelitian sangatlah di butuhkan.
Step by step, sabar jangan langsung tebal dulu untuk menghindari kerusakan, karena bila langsung tebal, cat dasaran sebelumnya akan mengangkat atau kriting karena tidak mampu menahan cat jadi yang masih baru di semprotkan.
Ketika menyemprotkan cat jadi, usahakan pengaturan pada spraygun pada sepuyer tuk cat yang keluar lembut namun melebar, karena menghindari belang belang, dan usahakan jarak antara body mobil dengan spraygun stabil, kira kira satu setengah kilan tangan.
Satu lapis, dua lapis, tiga lapis dan seterusnya, penyemprotan cat usahakan menutup rata kesemua body mobil, dan jangan belang atau terlihat garis garis, harus rata menutup halus dan sempurna.
Mudah mudahan ulasan mengenai pengecatan cat jadi ini bermanfaat, adapun bila masih banyak yang kurang atau salah disana sini mohon maaf, terimakasih.
Friday, 21 December 2018
Cat Dasaran Mobil Penting Peranannya Dalam Pengecatan
Cat Dasaran Mobil Penting Peranannya Dalam Pengecatan
Mengacu pada judul di atas, mengapa sangat penting peranannya cat dasar dalam proses pengecatan mobil, adalah karena proses cat dasar ini menentukan proses proses pengecatan selanjutnya hingga finishing nanti.
Dari cat dasarlah kita akan tau apakah masih ada pori pori atau lubang lubang kecil yang masih tersisa, dari cat dasar inilah kita akan tau apakah mobil sudah siap tuk proses pengecatan selanjutnya, selain gunannya untuk menutupi semua lapisan lapisan cat sebelum n ya, dan kuat atau tidaknya baik atau buruknya lapisan cat sebelumnya / pendempulan baik dan tidak / epoxy baik dan tidak, akan telihat setelah cat dasar ini.
Cat dasar biasanya masih menggunakan cat NC, dan thinernya pun masih bisa dengan thiner Nd tapi Nd yang super yang masih standar kualitas pengecatan.
Cara menyemprotkan cat dasar, juga harus sabar dan sebaiknya jangan buru buru langsung tebal, step by step yang penting rata dan bisa ketutup semua lapisan ke seluruh badan mobil.
Diusahan jarak antara spraygun dengan bidang mobil jangan terlalu dekat, kira kira satu jengkal tangan lebih, karena jika terlalu dekat, di khawatirkan cat terlalu banyak dan tebal sehingga mengakibatkan meler atau merusak lapisan cat sebelumnya seperti kriting atau mengangkat.
Nah, jarak antara kapan saat menyemprotkan cat dasar dari epoxy adalah setelah menunggu epoxy kering kurang lebih 4 sampai 5 jam seudah epoxy di amplas, barulah mobil siap di semprotkan cat dasar.
Ratakan, semprotkan semua bagian body mobil sampai tertutup, tanpa ada yang samar samar atau belang belang, harus rata dan tertup semua oleh cat dasar, setelah semua tertutup, tunggulah beberapa jam sapai cat dasar bener bener mengering dan bisa diamplas, kira kira jaraknya 2 sampai 3 jam kedepan, baru bisa di amplas amplas, dan siap di cat jadi.
Dan ingat, pengamplsan hanya bisa di lakukan setelah cat dasar benar benar mengering, itu pun di amplas sekedarnya saja hanya menghilangkan bagian bagian kasarnya saja, dan menggunakan amplas halus no 600/800/100.
Demikian ulasan cat dsar ini, semoga bermanfaat dan terimakasih.
Mengacu pada judul di atas, mengapa sangat penting peranannya cat dasar dalam proses pengecatan mobil, adalah karena proses cat dasar ini menentukan proses proses pengecatan selanjutnya hingga finishing nanti.
Dari cat dasarlah kita akan tau apakah masih ada pori pori atau lubang lubang kecil yang masih tersisa, dari cat dasar inilah kita akan tau apakah mobil sudah siap tuk proses pengecatan selanjutnya, selain gunannya untuk menutupi semua lapisan lapisan cat sebelum n ya, dan kuat atau tidaknya baik atau buruknya lapisan cat sebelumnya / pendempulan baik dan tidak / epoxy baik dan tidak, akan telihat setelah cat dasar ini.
Cat dasar biasanya masih menggunakan cat NC, dan thinernya pun masih bisa dengan thiner Nd tapi Nd yang super yang masih standar kualitas pengecatan.
Cara menyemprotkan cat dasar, juga harus sabar dan sebaiknya jangan buru buru langsung tebal, step by step yang penting rata dan bisa ketutup semua lapisan ke seluruh badan mobil.
Diusahan jarak antara spraygun dengan bidang mobil jangan terlalu dekat, kira kira satu jengkal tangan lebih, karena jika terlalu dekat, di khawatirkan cat terlalu banyak dan tebal sehingga mengakibatkan meler atau merusak lapisan cat sebelumnya seperti kriting atau mengangkat.
Nah, jarak antara kapan saat menyemprotkan cat dasar dari epoxy adalah setelah menunggu epoxy kering kurang lebih 4 sampai 5 jam seudah epoxy di amplas, barulah mobil siap di semprotkan cat dasar.
Ratakan, semprotkan semua bagian body mobil sampai tertutup, tanpa ada yang samar samar atau belang belang, harus rata dan tertup semua oleh cat dasar, setelah semua tertutup, tunggulah beberapa jam sapai cat dasar bener bener mengering dan bisa diamplas, kira kira jaraknya 2 sampai 3 jam kedepan, baru bisa di amplas amplas, dan siap di cat jadi.
Dan ingat, pengamplsan hanya bisa di lakukan setelah cat dasar benar benar mengering, itu pun di amplas sekedarnya saja hanya menghilangkan bagian bagian kasarnya saja, dan menggunakan amplas halus no 600/800/100.
Demikian ulasan cat dsar ini, semoga bermanfaat dan terimakasih.
Cat Mobil Cat Dasar Takaran atau Perbandingannya cat:thiner
Cat Mobil Cat Dasar Takaran atau Perbandingannya cat:thiner
Selanjutnya tahapan setelah epoxy, dan epoxy sudah di amplas hingga alus dan siap di cat, adalah tahapan penyemprotan cat dasar
Sebagai gambaran atau referensi, anda bisa simak pada vidio youtube di atas , dan adapun secara teori begini perbandingan atau takaran cat dasar dan thiner.
Kita ibarat kan Cat dasar yang berisi satu liter = 1, dan Thiner yang berisi satu liter = 1, jadi ukuran/takaran untuk cat dasar dan thiner yang standar adalah, Cat dasar : Thiner / 1 : 1,5.
Jadi itulah ukuran yang standar dalam pengecatan mobil, dan bila sekiranya kurang encer, anda bisa menambahkan sedikit thiner, begitu juga sebaliknya bila terlalu encer, anda bisa menambahkan cat, jadi bisa di bilang menyesuaikan kebutuhan.
Namun saya sarankan sebaiknya menggunakan ukuran yang standar tadi, karena bila terlalu encer, cat akan mudah rusak, atau bisa merusak cat cat sebelumnya, saat di semprotkan juga bisa mudah mbeler karena terlalu encer, dan sebaliknya bila terlalu kental, selain memboroskan finansial, cat juga akan terlihat tebal, dan biasanya tidak bisa halus hasilnya setelah di semprotkan, karena terlalu kental.
Jadi kira kira begitu saja dulu, seiring waktu bila anda sering mengecat, maka dengan sendirinya anda akan menemukan takaran yang pas sesuai pengalaman anda dari waktu kewaktu.
Urain diatas hanyalah sedikit pengalaman pribadi saya dari waktu kewaktu saat mengecat mobil, hanya sebagai referensi semoga berguna dan bermanfaat, terimakasih.
Download APLIKASI Cara Pengecatan Mobil DISINI
Selanjutnya tahapan setelah epoxy, dan epoxy sudah di amplas hingga alus dan siap di cat, adalah tahapan penyemprotan cat dasar
Sebagai gambaran atau referensi, anda bisa simak pada vidio youtube di atas , dan adapun secara teori begini perbandingan atau takaran cat dasar dan thiner.
Kita ibarat kan Cat dasar yang berisi satu liter = 1, dan Thiner yang berisi satu liter = 1, jadi ukuran/takaran untuk cat dasar dan thiner yang standar adalah, Cat dasar : Thiner / 1 : 1,5.
Jadi itulah ukuran yang standar dalam pengecatan mobil, dan bila sekiranya kurang encer, anda bisa menambahkan sedikit thiner, begitu juga sebaliknya bila terlalu encer, anda bisa menambahkan cat, jadi bisa di bilang menyesuaikan kebutuhan.
Namun saya sarankan sebaiknya menggunakan ukuran yang standar tadi, karena bila terlalu encer, cat akan mudah rusak, atau bisa merusak cat cat sebelumnya, saat di semprotkan juga bisa mudah mbeler karena terlalu encer, dan sebaliknya bila terlalu kental, selain memboroskan finansial, cat juga akan terlihat tebal, dan biasanya tidak bisa halus hasilnya setelah di semprotkan, karena terlalu kental.
Jadi kira kira begitu saja dulu, seiring waktu bila anda sering mengecat, maka dengan sendirinya anda akan menemukan takaran yang pas sesuai pengalaman anda dari waktu kewaktu.
Urain diatas hanyalah sedikit pengalaman pribadi saya dari waktu kewaktu saat mengecat mobil, hanya sebagai referensi semoga berguna dan bermanfaat, terimakasih.
Download APLIKASI Cara Pengecatan Mobil DISINI
Thursday, 20 December 2018
EPOXY mobil sebagai dasaran penguat dempul dan cat
EPOXY mobil sebagai dasaran penguat dempul dan cat
Seperti apa kata halaman judul diatas, epoxy sebagai dasaran penguat dempul dan cat, jawabannya ya benar.
Dempul akan terlihat sempurna atau tidak, setelah di septotkan epoxy, bagian bagian yang belum tertutup akan kelihatan, namun fungsi epoxy yang utama selain membuat dempul semakin kuat, epoxy juga akan lebih merekatkan cat, sehingga cat tidak mudah mengelupas, dan cat tidak mudah mengalami kerusakan saat di tembakkan nannti, seperti kriting, mengkeret, atau kerusakan kerusakan cat lainya.
Mengenari cara dan teknik epoxy, sebenarnya sama saat teknik mengecaat mobil lainnya, adapun mengenai takaran dan perbandingan, pernah kita bahas di entri sebelumnya.
Yang perlu di perhatikan dalam epoxy mobil adalah , menentukan tingkat kekentalan atau keenceran epoxy itu sendiri, karena jika terlalu kental, kita akan mengalami kesulitan saat pengamplasan nanti, dan jika terlalu encer, akan sulit atau lama menutupnya dan bisa mudah mbleber di mana mana saat di semprotkan, maka dari itu harus sedang sedang saja, tidak terlalu encer, juga tidak terlalu kental, oh ya hal yang sangat penting adalah selain epoxy harus di campur thiner, epoxy juga harus di campurkan hardener/obatnya, jangan lupa itu karena kalau lupa, kita tunggu satu minggu pun epoxy tidak akan mengering selayaknya epoxy.
Jarak waktu keringnya epoxy, kira kira antara 3 sampai 5 jam, epoxy bisa kalian amplas amplas, dengan amplas 240/400/500, sistem pengamlpasan seperti biasa menggunakan tangan, dan di campurkan air agar lebih mudah.
Baiklah sekian dulu ulasan ini, kurang lebihnya saya mohon maaf, semoga bermanfaat, terimakasih.
Seperti apa kata halaman judul diatas, epoxy sebagai dasaran penguat dempul dan cat, jawabannya ya benar.
Dempul akan terlihat sempurna atau tidak, setelah di septotkan epoxy, bagian bagian yang belum tertutup akan kelihatan, namun fungsi epoxy yang utama selain membuat dempul semakin kuat, epoxy juga akan lebih merekatkan cat, sehingga cat tidak mudah mengelupas, dan cat tidak mudah mengalami kerusakan saat di tembakkan nannti, seperti kriting, mengkeret, atau kerusakan kerusakan cat lainya.
Mengenari cara dan teknik epoxy, sebenarnya sama saat teknik mengecaat mobil lainnya, adapun mengenai takaran dan perbandingan, pernah kita bahas di entri sebelumnya.
Yang perlu di perhatikan dalam epoxy mobil adalah , menentukan tingkat kekentalan atau keenceran epoxy itu sendiri, karena jika terlalu kental, kita akan mengalami kesulitan saat pengamplasan nanti, dan jika terlalu encer, akan sulit atau lama menutupnya dan bisa mudah mbleber di mana mana saat di semprotkan, maka dari itu harus sedang sedang saja, tidak terlalu encer, juga tidak terlalu kental, oh ya hal yang sangat penting adalah selain epoxy harus di campur thiner, epoxy juga harus di campurkan hardener/obatnya, jangan lupa itu karena kalau lupa, kita tunggu satu minggu pun epoxy tidak akan mengering selayaknya epoxy.
Jarak waktu keringnya epoxy, kira kira antara 3 sampai 5 jam, epoxy bisa kalian amplas amplas, dengan amplas 240/400/500, sistem pengamlpasan seperti biasa menggunakan tangan, dan di campurkan air agar lebih mudah.
Baiklah sekian dulu ulasan ini, kurang lebihnya saya mohon maaf, semoga bermanfaat, terimakasih.
EPOXY MOBIL _ Takaran/Perbandingan _ epoxy:hardener:thiner
EPOXY MOBIL _ Takaran/Perbandingan _ epoxy:hardener:thiner
Sangat penting untuk menentukan perbandingan epoxy, hardener,dan thiner, sebab kalau tidak sesuai kebutuhan, bisa terlalu kental atau rerlalu encer yang menyebabkan penyemprotan tidak sempurna
Saya ibaratkan Epoxy 1 liter = 1, Hardener/Obatnya = 1 , dan Thiner 1 Liter = 1, jadi perbandingan ;
Epoxy : Hardener : Thiner, adalah ...
1 : 1 : 1seperempat, yaitu lebih jelasnya epoxy 1 liter : obatnya 1/4 : thiner 1 1/4.
Mengenai satu paket epoxy kalau kita beli dari toko cat, terdiri 1 liter epoxy, dan 1/4 harderner/obatnya, nah kalo thiner kita bisa membeli sendiri, kalau bisa beli yang kualitas bagus atau standar pemakaian tuk epoxy
Untuk pemakaian thiner itu sendiri, anda bisa menambahkan sekiranya terlalu kental, atau anda bisa mengurangi sekiranya terlalu encer, karena beda merk biasanya beda kekentalan, ya menyesuaikan kebutuhan pemakaian saja.
Nah, mudah mudahan anda bisa memahami penjelasan perbandingan epoxy di atas, dan mudah mudahan anda tidak bingung, hhhhhhhh.
Ok, selamat mencoba, semoga bermanfaat, terimakasih.
Sangat penting untuk menentukan perbandingan epoxy, hardener,dan thiner, sebab kalau tidak sesuai kebutuhan, bisa terlalu kental atau rerlalu encer yang menyebabkan penyemprotan tidak sempurna
Saya ibaratkan Epoxy 1 liter = 1, Hardener/Obatnya = 1 , dan Thiner 1 Liter = 1, jadi perbandingan ;
Epoxy : Hardener : Thiner, adalah ...
1 : 1 : 1seperempat, yaitu lebih jelasnya epoxy 1 liter : obatnya 1/4 : thiner 1 1/4.
Mengenai satu paket epoxy kalau kita beli dari toko cat, terdiri 1 liter epoxy, dan 1/4 harderner/obatnya, nah kalo thiner kita bisa membeli sendiri, kalau bisa beli yang kualitas bagus atau standar pemakaian tuk epoxy
Untuk pemakaian thiner itu sendiri, anda bisa menambahkan sekiranya terlalu kental, atau anda bisa mengurangi sekiranya terlalu encer, karena beda merk biasanya beda kekentalan, ya menyesuaikan kebutuhan pemakaian saja.
Nah, mudah mudahan anda bisa memahami penjelasan perbandingan epoxy di atas, dan mudah mudahan anda tidak bingung, hhhhhhhh.
Ok, selamat mencoba, semoga bermanfaat, terimakasih.
Subscribe to:
Posts (Atom)